レビュー2047 Yamaha YZF-R6、最初のタッチ、タイの人々の最初のスーパースポーツ
Sanam Chang
yamaha yzf-r6
タイで非常に人気のあるスーパースポーツです。
洗練された外観と素晴らしいパフォーマンスと2024年のヤマハ
多くの方法で改善された最新のYZF-R6を発売しました
サスペンションと電子エンジンであるかどうか
このテストのため体験する機会があります
ヤマハYZF-R6 2024は、サナムチャンで初めてです。ブリラム州
これは世界クラスの競馬場ですその日の雰囲気は賑やかでした。
この新しい車のテストに興味のある人がたくさんいます。
私たちは、ヤマハYZF-R6池で実際の車が表示されるのを見るために歩くことから始めました。
2024には、ダークブルー、メタリック、マットブラックと混ざった最新の色が付属しています。
これは激しく、非常に目をキャッチするように見えます新しいフェアリングデザインもあります。
車が洗練されたスポーティに見えるようにします。
車にまたがるとき
きつい座りの位置を感じることができます。シートは柔らかく、フィット感があり、ドライバーを締めるように設計されています。
ハンドルバーの位置は適切なレベルです。
車を流fluentに制御できるようにします。
車を始めるとき
エンジンの音が大きいです。とてもわくわくする600 ccエンジンを備えています
4-ストローク4 -Cylininder DOHCは、14,500 rpmで123馬力の最大出力を提供します。
10,500 rpmでの61.7ニュートンの最大トルク
スピード
サスペンション、ヤマハYZF-R6 2024
KYBからの43 mmの丸いフロントショックアブソーバーと、KYBからの単一のリアショックアブソーバーが付属しています。
同様に、フロントとバックの両方で操作を個別に調整できます。
ブレーキシステムは、正面に310 mmのペアと、単一のディスクサイズ220です。
さまざまな電子システム用のABSシステム
を備えたMM
ヤマハYZF-R6 2024には、道路接着制御システム（TCS）が付属しています
フロントホイール保護システム（LIF）およびスライド制御システム（SCS）
ドライバーは、必要に応じて設定を調整するか、これらのシステムをオフにすることを選択できます。
ピットレーンを出てフィールドに入るとき
私たちは、車に精通するために低速で運転することから始めます。
低速では、ヤマハYZF-R6 2024は柔軟で制御しやすいです。
速度を上げるときエンジンは完全に電力を送り始めました。
密度の高い連続トルクで
迅速かつ簡単に加速できるようにします
サスペンションでは、ヤマハYZF-R6 2024
柔らかくて優れています。
私たちが自信を持って正確になるのに役立ちます
ブレーキシステムは効率的に機能します。
車を迅速かつ安全に止めることができます。
ヤマハYZF-R6 2024は素晴らしいスーパースポーツです。なめらかな外観で
素晴らしい演技さまざまな電子システム
これにより、ドライバーは649,000バーツの価格で安全かつ自信を持って車を制御できます
ヤマハYZF-R6 2024は、スーパースポーツが好きな人にとっては価値のある車です。
そして、刺激的でエキサイティングな運転体験を体験したい
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